中国9天解决其他国家9个月的问题 航天实力展现！11月17日配资炒股门户网，@玉渊谭天 发文称：中国9天解决其他国家9个月的问题。
11月14日16时40分，神舟二十号航天员乘组乘坐神舟二十一号载人飞船返回地球，顺利着陆。从决定推迟返航任务到三位航天员平安落地，一共用了9天时间。这9天看似平常，但这是中国载人航天史上第一次出现这样的情况，背后的故事惊心动魄。正如航天员陈冬在出舱后接受采访时提到的：中国航天经受住了考验。
11月5日，中国载人航天工程办公室发布消息称，神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。舆论场讨论声四起，不少人将这件事称为“中国载人航天有史以来最严峻的考验”。
一直以来，中国载人航天以稳定著称。外媒在报道中国航空航天时，常将其形容为“像钟表一样运行”。面对突发状况，必须迅速应对。再发射一艘空的载人飞船上去，把人接回来，听起来似乎并不复杂，但实际上并不容易。任何一个小的改动都会带来一系列连锁反应。
2024年6月，两名美国宇航员乘坐美国波音公司“星际客机”飞赴国际空间站，随后，“星际客机”出现故障，导致返航时间推迟。NASA 让两名宇航员改乘美国太空探索技术公司“龙”飞船返回地球。由于既定任务已经排满，新飞船的座位也早已分配，NASA将后续第九乘组任务从四人减至两人，并需待第十乘组上岗后，确保空间站维持最低值守人数后才能离开。最终，2025年3月18日才成功接回。这一系列问题让航天员滞留了约9个月。
这不是个案。2022年12月，对接在国际空间站上的俄罗斯联盟MS-22载人飞船出现故障，这批航天员不得不继续在轨停留，直至2023年9月搭乘替代飞船返回地球，比原计划延长了约6个月。而中国只用了9天。
这背后是中国航天对每一个工作环节近乎苛刻的严谨，是对生命至上、安全第一的坚守。在航天工作中，有一个环节叫作“归零”，即当出现问题时，要从第一步开始溯源，重新一一验证，直到找到问题所在。长征五号火箭的研发团队曾经历280天的故障调查和故障归零，通过一遍又一遍的数据分析，直到找到问题所在。归零虽然不是最有效率的方式，却是最严谨的方式。
正是这种严谨，让中国选择了“打一备一、滚动备份”的策略。一次次的备份使得在出现问题时，能够在最快速度解决问题。中国用“冗余设计+流程管理”化解了这次突发状况。这离不开中国航天生命至上、安全第一的理念，离不开底线思维，也离不开滚动备份的策略。
这些能力的建设离不开中国航天对独立自主的坚持。众所周知，在航空航天领域，美国对中国采取遏制和打压的手段。自1976年以来，美国将商业卫星纳入《国际武器贸易条例》（ITAR）的管辖范围，几乎所有关键部件出口都需要严格许可。任何含有美国元件的卫星都不能在中国火箭上发射，也不能卖给中国客户。2011年的《沃尔夫条款》禁止美国国家航空航天局（NASA）与中国航天机构进行任何“双边合作”、共享数据和接待访问。近年来，美国还多次加强对中国航空航天领域的高技术出口管制，将一批相关企业和机构列入美国商务部实体清单。
根据不完全统计，被列入的企业从导弹制导、测控、航天材料，逐渐延伸到发动机材料、碳纤维、惯导芯片、仿真软件、卫星数据处理等公司，后来甚至航天专业院校与普通科研院所也被列入了实体清单内。专业人士表示，美国对中国航空航天领域的技术封锁几乎全面覆盖。
外界封锁和打压只会让中国航天更加坚定地走在独立自主的道路上。中国建成了自己的载人空间站体系，包括天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱陆续入轨。2022年，中国空间站建成并转入应用阶段，具备支持航天员长期驻留能力。中国也成为全球发射次数最多、航天活动最活跃的国家之一。大量国家在遭遇美国或欧盟审批不确定性时，转向中国寻求定制卫星或发射服务。反观美国的管制政策反而刺激了一条规模不断扩大的、面向全球市场的“去美国化”供应链。结果是，美国企业失去了大量商业卫星订单，全球市场份额大幅下降。
真正的“太空竞赛”比的是接人回家的速度配资炒股门户网，比的是探索人类未来的可能性。他人的遏制永远不会限制中国航天的星辰大海。
财盛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
热点资讯
